Wir denken gerade darüber nach. Sollte etwa Golfgröße haben, kein Hybrid, für 2 Personen bequem, nicht den allerkleinsten Akku. Und nicht zu technisch überfrachtet (also z.B. kein VW ID.3 - da muss wohl alles übers Display gemacht werden, keine Hebel und Schalter mehr).
Hat jemand von euch bereits gute Erfahrungen mit einem bestimmten Modell gemacht oder ist gerade gut eingelesen ins Thema? Ist jetzt schon die richtige Zeit fürs Umsteigen auf ein E Auto der (unteren) Mittelklasse? Oder besser noch abwarten? Billiger wird es nicht werden, vermute ich. Oder doch (die Chinesen möchte ich nicht unterstützen)?
Wir hatten vor 10 Jahren eins für etwa 5 Jahre. Danach war es im Eimer. (Zweite teure Bremsenreparatur, zweiter Akku wäre nötig geworden.) Damals konnte man immerhin noch an ganz vielen Stellen kostenlos „tanken“. Der finanzielle Mehrwert diesbzgl. ist geschrumpft, vom ökologischen bin ich aktuell nicht überzeugt, auch wenn es sicher Qualitätszuwächse gegeben hat.
Zitat von Distelfalter im Beitrag #1 Wir denken gerade darüber nach. Sollte etwa Golfgröße haben, kein Hybrid, für 2 Personen bequem, nicht den allerkleinsten Akku. Und nicht zu technisch überfrachtet (also z.B. kein VW ID.3 - da muss wohl alles übers Display gemacht werden, keine Hebel und Schalter mehr).
Hat jemand von euch bereits gute Erfahrungen mit einem bestimmten Modell gemacht oder ist gerade gut eingelesen ins Thema? Ist jetzt schon die richtige Zeit fürs Umsteigen auf ein E Auto der (unteren) Mittelklasse? Oder besser noch abwarten? Billiger wird es nicht werden, vermute ich. Oder doch (die Chinesen möchte ich nicht unterstützen)?
Ich lese interessiert mit. Wir hätten gerne einen Sion gehabt, aber das hat sich ja zerschlagen, weil Sono Motors pleite gegangen sind. Wobei ich die Voraussetzung "nicht zu technisch überfrachtet" als unerfüllbar betrachte.
When I became a man I put away childish things, including the fear of childishness and the desire to be very grown up. - C.S. Lewis
Ich bin jetzt 4 Jahre Hybrid gefahren und steige in 2 Monaten auf ein E-Auto um. Beide Autos waren/sind Leasingfahrzeuge, weil ich es erstmal testen möchte.
In 3-4 Jahren, werde ich dann schauen wie die aktuelle Situation ist und entscheiden was ich mache. Ich lease sonst eigentlich nicht.
Beim Modell kann ich Dir nicht helfen, ich mag eine Firma und bin jetzt dort geblieben (BMW). Das passt aber nicht zu deinen Wunschkriterien. Ich finde da fehlen mittlerweile schon viele Knöpfe und es muss viel über das Display eingestellt werden. Ich lass mich mal überraschen, wie ich das auf Dauer finde.
Wir haben einen Hyundai Ioniq 5. Ihr wollt Schalter und Hebel? Gibt es das noch? Es wird doch denke ich, das meiste übers Display gesteuert. Wir sind so mittel zufrieden. Es ist ein schönes Auto und es fährt sich schön, aber wenn wir eine längere Strecke fahren, dann nehmen wir doch immer meinen Verbrenner. Es ist einfach umständlich, alles mit dem laden zu planen. Vor kurzem konnte mein Mann nicht mehr laden, irgendwie die Ladeeinheit oder so. Kostete um die 5000 Euro. Zum Glück ging es auf Garantie. Aber nach 2,5 Jahren hm naja.
Zitat von Kara im Beitrag #4Ich lese interessiert mit. Wir hätten gerne einen Sion gehabt, aber das hat sich ja zerschlagen, weil Sono Motors pleite gegangen sind. Wobei ich die Voraussetzung "nicht zu technisch überfrachtet" als unerfüllbar betrachte.
Wir hatten bisher Kia Niro im Visier - da ist der nächste Händler 40km weit entfernt, scheidet also aus. Dann Hyundai IONIC 5, da überlege ich, den demnächst mal Probe zu fahren. Die Preise sind alle nicht ohne - mein BenzinerVW kostet aber mittlerweile auch das doppelte von dem, was wir vor 10 Jahren bezahlten.
Zitat von Jennifer74 im Beitrag #6Wir haben einen Hyundai Ioniq 5. Ihr wollt Schalter und Hebel? Gibt es das noch? Es wird doch denke ich, das meiste übers Display gesteuert. Wir sind so mittel zufrieden. Es ist ein schönes Auto und es fährt sich schön, aber wenn wir eine längere Strecke fahren, dann nehmen wir doch immer meinen Verbrenner. Es ist einfach umständlich, alles mit dem laden zu planen. Vor kurzem konnte mein Mann nicht mehr laden, irgendwie die Ladeeinheit oder so. Kostete um die 5000 Euro. Zum Glück ging es auf Garantie. Aber nach 2,5 Jahren hm naja.
Hilfe, auch keine Schalter mehr? Beim VW ID3 hat sogar der ADAC bemängelt, dass es nicht gut ist, alles über Display regeln zu müssen.
Zitat von Madeleine im Beitrag #5Ich bin jetzt 4 Jahre Hybrid gefahren und steige in 2 Monaten auf ein E-Auto um. Beide Autos waren/sind Leasingfahrzeuge, weil ich es erstmal testen möchte.
In 3-4 Jahren, werde ich dann schauen wie die aktuelle Situation ist und entscheiden was ich mache. Ich lease sonst eigentlich nicht.
Beim Modell kann ich Dir nicht helfen, ich mag eine Firma und bin jetzt dort geblieben (BMW). Das passt aber nicht zu deinen Wunschkriterien. Ich finde da fehlen mittlerweile schon viele Knöpfe und es muss viel über das Display eingestellt werden. Ich lass mich mal überraschen, wie ich das auf Dauer finde.
Zitat von Jennifer74 im Beitrag #6Wir haben einen Hyundai Ioniq 5. Ihr wollt Schalter und Hebel? Gibt es das noch? Es wird doch denke ich, das meiste übers Display gesteuert. Wir sind so mittel zufrieden. Es ist ein schönes Auto und es fährt sich schön, aber wenn wir eine längere Strecke fahren, dann nehmen wir doch immer meinen Verbrenner. Es ist einfach umständlich, alles mit dem laden zu planen. Vor kurzem konnte mein Mann nicht mehr laden, irgendwie die Ladeeinheit oder so. Kostete um die 5000 Euro. Zum Glück ging es auf Garantie. Aber nach 2,5 Jahren hm naja.
Hilfe, auch keine Schalter mehr? Beim VW ID3 hat sogar der ADAC bemängelt, dass es nicht gut ist, alles über Display regeln zu müssen.
Zitat von Madeleine im Beitrag #5Ich bin jetzt 4 Jahre Hybrid gefahren und steige in 2 Monaten auf ein E-Auto um. Beide Autos waren/sind Leasingfahrzeuge, weil ich es erstmal testen möchte.
In 3-4 Jahren, werde ich dann schauen wie die aktuelle Situation ist und entscheiden was ich mache. Ich lease sonst eigentlich nicht.
Beim Modell kann ich Dir nicht helfen, ich mag eine Firma und bin jetzt dort geblieben (BMW). Das passt aber nicht zu deinen Wunschkriterien. Ich finde da fehlen mittlerweile schon viele Knöpfe und es muss viel über das Display eingestellt werden. Ich lass mich mal überraschen, wie ich das auf Dauer finde.
Leasen zum Einstieg ist ein guter Gedanke.
Ich mach das sonst nicht. Aber ich wollte das gerne im Alltag und auf Reisen erstmal ausführlich ausprobieren, ob das wirklich zu uns passt. Nach 1-2 Probefahrten wusste ich, ob ich mit dem Auto zurechtkomme , aber ich denke der Rest bzgl. Fahrweite bei +30 grad oder -10 grad, 1200km in den Urlaub fahren usw. kann ich da nicht ausprobieren. Und eigentlich wollte ich erstmal nur den Hybrid testen. Das war jetzt aber so gut, das ich doch das reine E-Auto ausprobieren möchte. Das hatte ich vorher tatsächlich nicht so erwartet.
Zitat von Jennifer74 im Beitrag #6Wir haben einen Hyundai Ioniq 5. Ihr wollt Schalter und Hebel? Gibt es das noch? Es wird doch denke ich, das meiste übers Display gesteuert. Wir sind so mittel zufrieden. Es ist ein schönes Auto und es fährt sich schön, aber wenn wir eine längere Strecke fahren, dann nehmen wir doch immer meinen Verbrenner. Es ist einfach umständlich, alles mit dem laden zu planen. Vor kurzem konnte mein Mann nicht mehr laden, irgendwie die Ladeeinheit oder so. Kostete um die 5000 Euro. Zum Glück ging es auf Garantie. Aber nach 2,5 Jahren hm naja.
Hilfe, auch keine Schalter mehr? Beim VW ID3 hat sogar der ADAC bemängelt, dass es nicht gut ist, alles über Display regeln zu müssen.
Für welche Funktionen möchtest du Schalter?
Die Einstellung des Scheibenwischers. Der Sensor für die Automatik ist nicht so toll. Und die Geschwindigkeit muss ich über das Display einstellen.
Zitat von Jennifer74 im Beitrag #6Wir haben einen Hyundai Ioniq 5. Ihr wollt Schalter und Hebel? Gibt es das noch? Es wird doch denke ich, das meiste übers Display gesteuert. Wir sind so mittel zufrieden. Es ist ein schönes Auto und es fährt sich schön, aber wenn wir eine längere Strecke fahren, dann nehmen wir doch immer meinen Verbrenner. Es ist einfach umständlich, alles mit dem laden zu planen. Vor kurzem konnte mein Mann nicht mehr laden, irgendwie die Ladeeinheit oder so. Kostete um die 5000 Euro. Zum Glück ging es auf Garantie. Aber nach 2,5 Jahren hm naja.
Hilfe, auch keine Schalter mehr? Beim VW ID3 hat sogar der ADAC bemängelt, dass es nicht gut ist, alles über Display regeln zu müssen.
Für welche Funktionen möchtest du Schalter?
Gute Frage. Mein sehr technikaffiner Sohn hat mir z.B. vom VW ID komplett abgeraten. Er meinte, da würde ich im Innenraum verrückt (er kennt mich ) Ich bin ganz generell kein Touchscreen Fan. Ich habe schon lange gesucht, um den Induktionsherd mit Schaltern zu bekommen (nach Erfahrungen mit Touch-Bedienung am Herd). Ich finde es halt durchaus sinnvoll, Vieles während dem Autofahren automatisch ums Lenkrad rum machen zu können, ohne hinsehen zu müssen. Ich mag keine Displays, wo ich suche, um von Maske zu Maske... zu gelangen. Touchscreen macht man bei vielen Gerätschaften ja nicht, weil sie praktisch, sondern vor allem billiger sind. Aber ich vermute, dass meine Oldie-Schalter-Welt ausstirbt.
Zitat von WandaLismus im Beitrag #14Die Zukunft auch der Verbrennerautos ist schalterlos. Damit musst du dich abfinden.
Das glaube ich auch. Das ist nicht nur bei den E-Autos so. Wobei es eine Steigerung gibt 😋. Wir hatten als unser Ioniq 3 Wochen in der Werkstatt war, als Leihauto einen Hyundai Kona. Uiiiii. Der piepste immerzu: 1 km/Std. zu schnell (wirklich!), Blick nicht aufs Display, Linie überfahren usw. Das war schrecklich! Ausschalten konnte man das, aber dann war die Verkehrszeichenerkennung auch aus (und die ist schon toll). Außerdem muss man nach jedem Start das dann wieder ausschalten. Die Werkstatt sagte dann, ja, bei den neuen Autos ist das jetzt häufig so.
Zitat von Jennifer74 im Beitrag #6Wir haben einen Hyundai Ioniq 5. Ihr wollt Schalter und Hebel? Gibt es das noch? Es wird doch denke ich, das meiste übers Display gesteuert. Wir sind so mittel zufrieden. Es ist ein schönes Auto und es fährt sich schön, aber wenn wir eine längere Strecke fahren, dann nehmen wir doch immer meinen Verbrenner. Es ist einfach umständlich, alles mit dem laden zu planen. Vor kurzem konnte mein Mann nicht mehr laden, irgendwie die Ladeeinheit oder so. Kostete um die 5000 Euro. Zum Glück ging es auf Garantie. Aber nach 2,5 Jahren hm naja.
Hilfe, auch keine Schalter mehr? Beim VW ID3 hat sogar der ADAC bemängelt, dass es nicht gut ist, alles über Display regeln zu müssen.
Für welche Funktionen möchtest du Schalter?
Gute Frage. Mein sehr technikaffiner Sohn hat mir z.B. vom VW ID komplett abgeraten. Er meinte, da würde ich im Innenraum verrückt (er kennt mich ) Ich bin ganz generell kein Touchscreen Fan. Ich habe schon lange gesucht, um den Induktionsherd mit Schaltern zu bekommen (nach Erfahrungen mit Touch-Bedienung am Herd). Ich finde es halt durchaus sinnvoll, Vieles während dem Autofahren automatisch ums Lenkrad rum machen zu können, ohne hinsehen zu müssen. Ich mag keine Displays, wo ich suche, um von Maske zu Maske... zu gelangen. Touchscreen macht man bei vielen Gerätschaften ja nicht, weil sie praktisch, sondern vor allem billiger sind. Aber ich vermute, dass meine Oldie-Schalter-Welt ausstirbt.
Lass dir nicht abraten, mach eine Probefahrt und probiere selbst.
Mir haben auch viele vom One Pedal Drive abgeraten. Und ich finde es toll.
Zitat von Distelfalter im Beitrag #1 Wir denken gerade darüber nach. Sollte etwa Golfgröße haben, kein Hybrid, für 2 Personen bequem, nicht den allerkleinsten Akku. Und nicht zu technisch überfrachtet (also z.B. kein VW ID.3 - da muss wohl alles übers Display gemacht werden, keine Hebel und Schalter mehr).
Hat jemand von euch bereits gute Erfahrungen mit einem bestimmten Modell gemacht oder ist gerade gut eingelesen ins Thema? Ist jetzt schon die richtige Zeit fürs Umsteigen auf ein E Auto der (unteren) Mittelklasse? Oder besser noch abwarten? Billiger wird es nicht werden, vermute ich. Oder doch (die Chinesen möchte ich nicht unterstützen)?
Ja, vor fast zwei Jahren, aber ein größeres Modell: KIA EV6 Den Leasing-Vertrag werden wir verlängern, da es momentan das beste für uns ist.
Es kommt darauf an, wie ihr das Auto nutzt, um zu entscheiden, was für euch wichtig ist.
Wir fahren weite Strecken damit und wir wollen ein Auto mit großen Ladevolumen. Der KIA EV6 lädt vergleichsweise schnell und hat einen vergleichsweise großen Akku.
Ich muss mal fragen, welche Autos mein Mann, der sich gefühlt eine Stunde täglich um das Thema kümmert, in der Firma seinen Mitarbeitern als Dienstwagen besorgt hat. Die sind neuer und kleiner.
Zitat von WandaLismus im Beitrag #14Die Zukunft auch der Verbrennerautos ist schalterlos. Damit musst du dich abfinden.
Das glaube ich auch. Das ist nicht nur bei den E-Autos so. Wobei es eine Steigerung gibt 😋. Wir hatten als unser Ioniq 3 Wochen in der Werkstatt war, als Leihauto einen Hyundai Kona. Uiiiii. Der piepste immerzu: 1 km/Std. zu schnell (wirklich!), Blick nicht aufs Display, Linie überfahren usw. Das war schrecklich! Ausschalten konnte man das, aber dann war die Verkehrszeichenerkennung auch aus (und die ist schon toll). Außerdem muss man nach jedem Start das dann wieder ausschalten. Die Werkstatt sagte dann, ja, bei den neuen Autos ist das jetzt häufig so.
Das kann man aber normalerweise auch anpassen. Wir haben es als „10 km/h zu schnell“ eingestellt.
Legobauer (2010) und Pubertussi (2011) 🐈&🐈⬛ (2021)
Zitat von WandaLismus im Beitrag #14Die Zukunft auch der Verbrennerautos ist schalterlos. Damit musst du dich abfinden.
Das glaube ich auch. Das ist nicht nur bei den E-Autos so. Wobei es eine Steigerung gibt 😋. Wir hatten als unser Ioniq 3 Wochen in der Werkstatt war, als Leihauto einen Hyundai Kona. Uiiiii. Der piepste immerzu: 1 km/Std. zu schnell (wirklich!), Blick nicht aufs Display, Linie überfahren usw. Das war schrecklich! Ausschalten konnte man das, aber dann war die Verkehrszeichenerkennung auch aus (und die ist schon toll). Außerdem muss man nach jedem Start das dann wieder ausschalten. Die Werkstatt sagte dann, ja, bei den neuen Autos ist das jetzt häufig so.
Das kann man aber normalerweise auch anpassen. Wir haben es als „10 km/h zu schnell“ eingestellt.
Funktioniert wohl nicht bei allen Autos. Wäre also etwas zum Ausprobieren bei der Probefahrt.
Zitat von WandaLismus im Beitrag #14Die Zukunft auch der Verbrennerautos ist schalterlos. Damit musst du dich abfinden.
Das glaube ich auch. Das ist nicht nur bei den E-Autos so. Wobei es eine Steigerung gibt 😋. Wir hatten als unser Ioniq 3 Wochen in der Werkstatt war, als Leihauto einen Hyundai Kona. Uiiiii. Der piepste immerzu: 1 km/Std. zu schnell (wirklich!), Blick nicht aufs Display, Linie überfahren usw. Das war schrecklich! Ausschalten konnte man das, aber dann war die Verkehrszeichenerkennung auch aus (und die ist schon toll). Außerdem muss man nach jedem Start das dann wieder ausschalten. Die Werkstatt sagte dann, ja, bei den neuen Autos ist das jetzt häufig so.
Das kann man aber normalerweise auch anpassen. Wir haben es als „10 km/h zu schnell“ eingestellt.
Nein, kann man nicht. Wir haben beim Autohaus gefragt.
Zitat von WandaLismus im Beitrag #14Die Zukunft auch der Verbrennerautos ist schalterlos. Damit musst du dich abfinden.
Das glaube ich auch. Das ist nicht nur bei den E-Autos so. Wobei es eine Steigerung gibt 😋. Wir hatten als unser Ioniq 3 Wochen in der Werkstatt war, als Leihauto einen Hyundai Kona. Uiiiii. Der piepste immerzu: 1 km/Std. zu schnell (wirklich!), Blick nicht aufs Display, Linie überfahren usw. Das war schrecklich! Ausschalten konnte man das, aber dann war die Verkehrszeichenerkennung auch aus (und die ist schon toll). Außerdem muss man nach jedem Start das dann wieder ausschalten. Die Werkstatt sagte dann, ja, bei den neuen Autos ist das jetzt häufig so.
Das kann man aber normalerweise auch anpassen. Wir haben es als „10 km/h zu schnell“ eingestellt.
Nein, kann man nicht. Wir haben beim Autohaus gefragt.
Das ist ja dann echt blöd. Bei Seat (Verbrenner) geht es jedenfalls.
Legobauer (2010) und Pubertussi (2011) 🐈&🐈⬛ (2021)
Zitat von WandaLismus im Beitrag #14Die Zukunft auch der Verbrennerautos ist schalterlos. Damit musst du dich abfinden.
Das glaube ich auch. Das ist nicht nur bei den E-Autos so. Wobei es eine Steigerung gibt 😋. Wir hatten als unser Ioniq 3 Wochen in der Werkstatt war, als Leihauto einen Hyundai Kona. Uiiiii. Der piepste immerzu: 1 km/Std. zu schnell (wirklich!), Blick nicht aufs Display, Linie überfahren usw. Das war schrecklich! Ausschalten konnte man das, aber dann war die Verkehrszeichenerkennung auch aus (und die ist schon toll). Außerdem muss man nach jedem Start das dann wieder ausschalten. Die Werkstatt sagte dann, ja, bei den neuen Autos ist das jetzt häufig so.
Ich habe jetzt gefragt: Hyundai Kona haben die MA meines Mannes als Firmenwagen. Ja, das Piepen ist ein Faktor. Aber die sind ohne Verkehrszeichenkennung gewohnt und haben das Pieben jetzt eben ausgeschaltet.
Vieles ist wie du sagst ja auch nicht spezifisch für E-Autos.
Zitat von Distelfalter im Beitrag #1 Wir denken gerade darüber nach. Sollte etwa Golfgröße haben, kein Hybrid, für 2 Personen bequem, nicht den allerkleinsten Akku. Und nicht zu technisch überfrachtet (also z.B. kein VW ID.3 - da muss wohl alles übers Display gemacht werden, keine Hebel und Schalter mehr).
Hat jemand von euch bereits gute Erfahrungen mit einem bestimmten Modell gemacht oder ist gerade gut eingelesen ins Thema? Ist jetzt schon die richtige Zeit fürs Umsteigen auf ein E Auto der (unteren) Mittelklasse? Oder besser noch abwarten? Billiger wird es nicht werden, vermute ich. Oder doch (die Chinesen möchte ich nicht unterstützen)?
Ja, vor fast zwei Jahren, aber ein größeres Modell: KIA EV6 Den Leasing-Vertrag werden wir verlängern, da es momentan das beste für uns ist.
Es kommt darauf an, wie ihr das Auto nutzt, um zu entscheiden, was für euch wichtig ist.
Wir fahren weite Strecken damit und wir wollen ein Auto mit großen Ladevolumen. Der KIA EV6 lädt vergleichsweise schnell und hat einen vergleichsweise großen Akku.
Ich muss mal fragen, welche Autos mein Mann, der sich gefühlt eine Stunde täglich um das Thema kümmert, in der Firma seinen Mitarbeitern als Dienstwagen besorgt hat. Die sind neuer und kleiner.
Hyundai Kona ist mit am effizientesten, sonst Smart und Renault Zoe sagt mein Haus- und Hof-Experte.
PS wegen Chinesen: Einen Nio ist er probegefahren, frag mich aber nicht, welches Modell. An der Fahrleistung hatte er nichts auszusetzen. War eines der besseren Autos, die er probegefahren ist bisher.
Wir haben auch einen Hyundai, einen Ioniq 6. Wir sind sehr zufrieden. Ich kann am Büro laden, bei etwas längeren Fahrten haben wir bisher keine Probleme gehabt. Man gewöhnt sich beim Laden einfach um. Letztens waren wir ein Wochenende in der Eifel, da haben wir beim Essen gehen auf dem Marktparkplatz geladen. Das war wirklich ein kleiner Ort. Auf den Autobahnen gibt es nahezu überall Schnelllader. Wir haben einen Wagen aus dem Vorlauf genommen und mussten nehmen, was wir kriegen konnten. Daher haben wir die kleinere Batterie, die hat bei 80% knappe 300 km Reichweite (kommt auf die Fahrweise an). Das reicht im Alltag immer aus.
Neuwagen ohne technischen Schnickschnack bekommst Du aber glaube ich nicht mehr.
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E-Auto - wer hat eines oder plant demnächst darauf umzusteigen?
15.04.2024 14:34 (zuletzt bearbeitet: 15.04.2024 14:36)
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