Zitat von Ingang im Beitrag #26wie ist das denn mit dem Laden bei längeren Fahrten? aktuell habe ich einen Hybrid, halte immer nur zu kurzen Tankstopps und fahre dann weiter.
nächstes Jahr bekomme ich ein neues Auto (Firmenwagen) und bin am überlegen, was ich nehme. Hybrid möchte mein Chef nicht mehr, also Verbrenner oder E
Du hast quasi an jeder Autobahnraststätte Schnellladepunkte. Da lädt man üblicherweise von 20% (ca) auf 80%. Pinkelpause und einen Kaffee trinken und dann fährst Du weiter. Das Auto plant Dir auch die Strecke mit Ladepunkten.
Zitat von Ingang im Beitrag #26wie ist das denn mit dem Laden bei längeren Fahrten? aktuell habe ich einen Hybrid, halte immer nur zu kurzen Tankstopps und fahre dann weiter.
nächstes Jahr bekomme ich ein neues Auto (Firmenwagen) und bin am überlegen, was ich nehme. Hybrid möchte mein Chef nicht mehr, also Verbrenner oder E
Oha, da kann man eine Wissenschaft draus machen.
Es gibt zig Anbieter mit unterschiedlichen Preismodellen und die unterschiedlichsten Typen von Ladestationen.
Die Ladeplanungsqualität der Navis ist vom Hersteller abhängig. Unser Kia ist da nicht vorne dabei, auch wenn es mit dem letzten update besser geworden ist.
Ich habe auf meinem Handy ich weiss nicht wie viele ladeapps, weil mein Mann da sportlichen Ehrgeiz entwickelt hat.
Grundsätzlich ist es aber kein grosses Problem. Allerdings müssen wir immer häufiger auf freie Ladesäulen warten, weil die Zulassung neuer Autos, auch im europäischen Ausland, schneller ist als der Ausbau der Schnell-Ladestationen in Deutschland.
Aber das Laden ist für uns inzwischen eine Bereicherung unserer Reisen.
Und im Winter ist die Reichweite auch um einiges geringer.
Zitat von Distelfalter im Beitrag #1 Wir denken gerade darüber nach. Sollte etwa Golfgröße haben, kein Hybrid, für 2 Personen bequem, nicht den allerkleinsten Akku. Und nicht zu technisch überfrachtet (also z.B. kein VW ID.3 - da muss wohl alles übers Display gemacht werden, keine Hebel und Schalter mehr).
Hat jemand von euch bereits gute Erfahrungen mit einem bestimmten Modell gemacht oder ist gerade gut eingelesen ins Thema? Ist jetzt schon die richtige Zeit fürs Umsteigen auf ein E Auto der (unteren) Mittelklasse? Oder besser noch abwarten? Billiger wird es nicht werden, vermute ich. Oder doch (die Chinesen möchte ich nicht unterstützen)?
Ich habe mir im Oktober 2021 einen gebrauchten VW e-up aus dem Jahr 2017 gekauft, der noch keine 20000 km runter hatte. Da er nicht unser Hauptauto ist und ich nicht so weite Strecken zu fahren habe, reicht auch der kleinere Akku. In der Regel lade ich ihn meist nur 1-2x in der Woche. Für uns reicht er als Zweitwagen. Weite Strecken kann ich mit ihm nicht fahren. Sein Akku gibt im Eco+ Modus max. 140km her.
Viel Schnickschnack hat er nicht. Aber, ich liebe sein Winterpaket. Das Auto hat eine beheizbare Frontscheibe. Da er im Freien steht, ist das natürlich im Winter genial.
Er hat kein richtiges Navi sondern nur so ein Navi, was über eine App läuft. Schimpft sich "Maps and more". Diese App finde ich grauenhaft. Ich nutze lieber Google Maps.
Wir hatten noch das Glück, dass wir die Wallbox über die kfw-Bank teilweise bezuschusst bekommen haben. Die weiteren Kosten dafür hat unser Vermieter übernommen.
Ich habe den Kauf im großen und ganzen nicht bereut. Sollte mein nächstes Auto wieder ein E-Auto werden, würde ich aber darauf achten, dass der Akku eine längere Reichweite hat.
Zitat von WandaLismus im Beitrag #14Die Zukunft auch der Verbrennerautos ist schalterlos. Damit musst du dich abfinden.
Das glaube ich auch. Das ist nicht nur bei den E-Autos so. Wobei es eine Steigerung gibt 😋. Wir hatten als unser Ioniq 3 Wochen in der Werkstatt war, als Leihauto einen Hyundai Kona. Uiiiii. Der piepste immerzu: 1 km/Std. zu schnell (wirklich!), Blick nicht aufs Display, Linie überfahren usw. Das war schrecklich! Ausschalten konnte man das, aber dann war die Verkehrszeichenerkennung auch aus (und die ist schon toll). Außerdem muss man nach jedem Start das dann wieder ausschalten. Die Werkstatt sagte dann, ja, bei den neuen Autos ist das jetzt häufig so.
Das hört sich nicht erstrebenswert an. Ich glaub', da muss ich Lotto spielen und mir ein Auto mit Chauffeur zulegen.
Zitat von Distelfalter im Beitrag #1 Wir denken gerade darüber nach. Sollte etwa Golfgröße haben, kein Hybrid, für 2 Personen bequem, nicht den allerkleinsten Akku. Und nicht zu technisch überfrachtet (also z.B. kein VW ID.3 - da muss wohl alles übers Display gemacht werden, keine Hebel und Schalter mehr).
Hat jemand von euch bereits gute Erfahrungen mit einem bestimmten Modell gemacht oder ist gerade gut eingelesen ins Thema? Ist jetzt schon die richtige Zeit fürs Umsteigen auf ein E Auto der (unteren) Mittelklasse? Oder besser noch abwarten? Billiger wird es nicht werden, vermute ich. Oder doch (die Chinesen möchte ich nicht unterstützen)?
Ich habe mir im Oktober 2021 einen gebrauchten VW e-up aus dem Jahr 2017 gekauft, der noch keine 20000 km runter hatte. Da er nicht unser Hauptauto ist und ich nicht so weite Strecken zu fahren habe, reicht auch der kleinere Akku. In der Regel lade ich ihn meist nur 1-2x in der Woche. Für uns reicht er als Zweitwagen. Weite Strecken kann ich mit ihm nicht fahren. Sein Akku gibt im Eco+ Modus max. 140km her.
Viel Schnickschnack hat er nicht. Aber, ich liebe sein Winterpaket. Das Auto hat eine beheizbare Frontscheibe. Da er im Freien steht, ist das natürlich im Winter genial.
Er hat kein richtiges Navi sondern nur so ein Navi, was über eine App läuft. Schimpft sich "Maps and more". Diese App finde ich grauenhaft. Ich nutze lieber Google Maps.
Wir hatten noch das Glück, dass wir die Wallbox über die kfw-Bank teilweise bezuschusst bekommen haben. Die weiteren Kosten dafür hat unser Vermieter übernommen.
Ich habe den Kauf im großen und ganzen nicht bereut. Sollte mein nächstes Auto wieder ein E-Auto werden, würde ich aber darauf achten, dass der Akku eine längere Reichweite hat.
Wo hier gerade die E-Auto-Experten versammelt sind: was ist denn der Vorteil einer Wallbox im Vergleich zur normalen Steckdose? Die sind ja auch nicht gerade billig.
Zitat von Distelfalter im Beitrag #1 Wir denken gerade darüber nach. Sollte etwa Golfgröße haben, kein Hybrid, für 2 Personen bequem, nicht den allerkleinsten Akku. Und nicht zu technisch überfrachtet (also z.B. kein VW ID.3 - da muss wohl alles übers Display gemacht werden, keine Hebel und Schalter mehr).
Hat jemand von euch bereits gute Erfahrungen mit einem bestimmten Modell gemacht oder ist gerade gut eingelesen ins Thema? Ist jetzt schon die richtige Zeit fürs Umsteigen auf ein E Auto der (unteren) Mittelklasse? Oder besser noch abwarten? Billiger wird es nicht werden, vermute ich. Oder doch (die Chinesen möchte ich nicht unterstützen)?
Ich habe mir im Oktober 2021 einen gebrauchten VW e-up aus dem Jahr 2017 gekauft, der noch keine 20000 km runter hatte. Da er nicht unser Hauptauto ist und ich nicht so weite Strecken zu fahren habe, reicht auch der kleinere Akku. In der Regel lade ich ihn meist nur 1-2x in der Woche. Für uns reicht er als Zweitwagen. Weite Strecken kann ich mit ihm nicht fahren. Sein Akku gibt im Eco+ Modus max. 140km her.
Viel Schnickschnack hat er nicht. Aber, ich liebe sein Winterpaket. Das Auto hat eine beheizbare Frontscheibe. Da er im Freien steht, ist das natürlich im Winter genial.
Er hat kein richtiges Navi sondern nur so ein Navi, was über eine App läuft. Schimpft sich "Maps and more". Diese App finde ich grauenhaft. Ich nutze lieber Google Maps.
Wir hatten noch das Glück, dass wir die Wallbox über die kfw-Bank teilweise bezuschusst bekommen haben. Die weiteren Kosten dafür hat unser Vermieter übernommen.
Ich habe den Kauf im großen und ganzen nicht bereut. Sollte mein nächstes Auto wieder ein E-Auto werden, würde ich aber darauf achten, dass der Akku eine längere Reichweite hat.
Wo hier gerade die E-Auto-Experten versammelt sind: was ist denn der Vorteil einer Wallbox im Vergleich zur normalen Steckdose? Die sind ja auch nicht gerade billig.
Normale Steckdosen können mit Auto laden leicht überlastet sein, ist nicht ganz ungefährlich. Und der Ladevorgang dauert sehr lange, da geht es mit Wallbox schon wesentlich schneller.
Ich fahre seit gut 9 Monaten einen Q4 etron und bin sehr zufrieden. Was meinst du denn mit Hebeln und Schaltern? Klimaanlage reguliere ich noch mit klassischen Knöpfen, das ist nicht im „Computer“ versteckt.
Passt aber vermutlich auch nicht so richtig in deine Vorstellungen. Meines ist auch geleast, u.a. ebenfalls weil mir auch die Langzeiterfahrungen fehlen. Mein altes Auto bin ich 14 Jahre gefahren.
Zitat von Jennifer74 im Beitrag #6Wir haben einen Hyundai Ioniq 5. Ihr wollt Schalter und Hebel? Gibt es das noch? Es wird doch denke ich, das meiste übers Display gesteuert. Wir sind so mittel zufrieden. Es ist ein schönes Auto und es fährt sich schön, aber wenn wir eine längere Strecke fahren, dann nehmen wir doch immer meinen Verbrenner. Es ist einfach umständlich, alles mit dem laden zu planen. Vor kurzem konnte mein Mann nicht mehr laden, irgendwie die Ladeeinheit oder so. Kostete um die 5000 Euro. Zum Glück ging es auf Garantie. Aber nach 2,5 Jahren hm naja.
Der Ionic 5 hat keine Ladeplanung im Navi, richtig? Wir hatten den nämlich auch im Auge und ihn deswegen ausgeschlossen.
Wir müssen gar nichts planen. Wir geben das Ziel im Auto ein und das Auto sagt wann geladen werden muss. Das ändert sich auch ständig, wenn z.B. weniger verbraucht wurde, verschiebt sich der nächste Ladestopp ganz automatisch.
Viel Schnickschnack hat er nicht. Aber, ich liebe sein Winterpaket. Das Auto hat eine beheizbare Frontscheibe. Da er im Freien steht, ist das natürlich im Winter genial.
Die liebe ich an meinem Auto auch. Aber ich kann mir nicht vorstellen, wie das bei einem e-Auto gehen soll. Das Ding zieht doch unheimlich Strom.
Legobauer (2010) und Pubertussi (2011) 🐈&🐈⬛ (2021)
Viel Schnickschnack hat er nicht. Aber, ich liebe sein Winterpaket. Das Auto hat eine beheizbare Frontscheibe. Da er im Freien steht, ist das natürlich im Winter genial.
Die liebe ich an meinem Auto auch. Aber ich kann mir nicht vorstellen, wie das bei einem e-Auto gehen soll. Das Ding zieht doch unheimlich Strom.
Ich nutze diese Funktion meistens zu Hause und da ist er dann ja noch an der Wallbox angeschlossen und zieht sich den Strom direkt und nicht vom Akku.
Zitat von Distelfalter im Beitrag #1 Wir denken gerade darüber nach. Sollte etwa Golfgröße haben, kein Hybrid, für 2 Personen bequem, nicht den allerkleinsten Akku. Und nicht zu technisch überfrachtet (also z.B. kein VW ID.3 - da muss wohl alles übers Display gemacht werden, keine Hebel und Schalter mehr).
Hat jemand von euch bereits gute Erfahrungen mit einem bestimmten Modell gemacht oder ist gerade gut eingelesen ins Thema? Ist jetzt schon die richtige Zeit fürs Umsteigen auf ein E Auto der (unteren) Mittelklasse? Oder besser noch abwarten? Billiger wird es nicht werden, vermute ich. Oder doch (die Chinesen möchte ich nicht unterstützen)?
Ich habe mir im Oktober 2021 einen gebrauchten VW e-up aus dem Jahr 2017 gekauft, der noch keine 20000 km runter hatte. Da er nicht unser Hauptauto ist und ich nicht so weite Strecken zu fahren habe, reicht auch der kleinere Akku. In der Regel lade ich ihn meist nur 1-2x in der Woche. Für uns reicht er als Zweitwagen. Weite Strecken kann ich mit ihm nicht fahren. Sein Akku gibt im Eco+ Modus max. 140km her.
Viel Schnickschnack hat er nicht. Aber, ich liebe sein Winterpaket. Das Auto hat eine beheizbare Frontscheibe. Da er im Freien steht, ist das natürlich im Winter genial.
Er hat kein richtiges Navi sondern nur so ein Navi, was über eine App läuft. Schimpft sich "Maps and more". Diese App finde ich grauenhaft. Ich nutze lieber Google Maps.
Wir hatten noch das Glück, dass wir die Wallbox über die kfw-Bank teilweise bezuschusst bekommen haben. Die weiteren Kosten dafür hat unser Vermieter übernommen.
Ich habe den Kauf im großen und ganzen nicht bereut. Sollte mein nächstes Auto wieder ein E-Auto werden, würde ich aber darauf achten, dass der Akku eine längere Reichweite hat.
Wo hier gerade die E-Auto-Experten versammelt sind: was ist denn der Vorteil einer Wallbox im Vergleich zur normalen Steckdose? Die sind ja auch nicht gerade billig.
Das laden an der normalen Steckdose dauert locker mal 14 Stunden oder so.
Viel Schnickschnack hat er nicht. Aber, ich liebe sein Winterpaket. Das Auto hat eine beheizbare Frontscheibe. Da er im Freien steht, ist das natürlich im Winter genial.
Die liebe ich an meinem Auto auch. Aber ich kann mir nicht vorstellen, wie das bei einem e-Auto gehen soll. Das Ding zieht doch unheimlich Strom.
Nein, das geht locker. Mein Mann macht sogar die Innenraumheizung manchmal vor dem fahren an und dann ist es abgetaut im Winter. Das zieht nicht sehr viel vom Akku.
Zitat von Jennifer74 im Beitrag #6Wir haben einen Hyundai Ioniq 5. Ihr wollt Schalter und Hebel? Gibt es das noch? Es wird doch denke ich, das meiste übers Display gesteuert. Wir sind so mittel zufrieden. Es ist ein schönes Auto und es fährt sich schön, aber wenn wir eine längere Strecke fahren, dann nehmen wir doch immer meinen Verbrenner. Es ist einfach umständlich, alles mit dem laden zu planen. Vor kurzem konnte mein Mann nicht mehr laden, irgendwie die Ladeeinheit oder so. Kostete um die 5000 Euro. Zum Glück ging es auf Garantie. Aber nach 2,5 Jahren hm naja.
Der Ionic 5 hat keine Ladeplanung im Navi, richtig? Wir hatten den nämlich auch im Auge und ihn deswegen ausgeschlossen.
Wir müssen gar nichts planen. Wir geben das Ziel im Auto ein und das Auto sagt wann geladen werden muss. Das ändert sich auch ständig, wenn z.B. weniger verbraucht wurde, verschiebt sich der nächste Ladestopp ganz automatisch.
Das weiß ich nicht. Aber uns gefällt es nicht sonderlich, wenn wir eine längere Strecke fahren und müssen dann auf jeden Fall Pause machen. Es kostet ja an den öffentlichen Ladesäulen auch einiges mehr als daheim an der Wallbox. Dann nehmen wir lieber meinen Verbrenner. Also als Zweitauto ein E-Auto, ja, aber als alleiniges würden wir es nicht wollen.
Zitat von Jennifer74 im Beitrag #6Wir haben einen Hyundai Ioniq 5. Ihr wollt Schalter und Hebel? Gibt es das noch? Es wird doch denke ich, das meiste übers Display gesteuert. Wir sind so mittel zufrieden. Es ist ein schönes Auto und es fährt sich schön, aber wenn wir eine längere Strecke fahren, dann nehmen wir doch immer meinen Verbrenner. Es ist einfach umständlich, alles mit dem laden zu planen. Vor kurzem konnte mein Mann nicht mehr laden, irgendwie die Ladeeinheit oder so. Kostete um die 5000 Euro. Zum Glück ging es auf Garantie. Aber nach 2,5 Jahren hm naja.
Der Ionic 5 hat keine Ladeplanung im Navi, richtig? Wir hatten den nämlich auch im Auge und ihn deswegen ausgeschlossen.
Wir müssen gar nichts planen. Wir geben das Ziel im Auto ein und das Auto sagt wann geladen werden muss. Das ändert sich auch ständig, wenn z.B. weniger verbraucht wurde, verschiebt sich der nächste Ladestopp ganz automatisch.
Das weiß ich nicht. Aber uns gefällt es nicht sonderlich, wenn wir eine längere Strecke fahren und müssen dann auf jeden Fall Pause machen. Es kostet ja an den öffentlichen Ladesäulen auch einiges mehr als daheim an der Wallbox. Dann nehmen wir lieber meinen Verbrenner. Also als Zweitauto ein E-Auto, ja, aber als alleiniges würden wir es nicht wollen.
Ah ok. Wir machen immer Pause auf längeren Strecken. Also wenn wir zu meiner Oma fahren, sind das knapp 500km. Mit Kindern eh, aber auch ohne haben wir schon immer eine Pause gemacht um mal aufs Klo zu gehen oder was zu essen/Kaffee zu trinken. Jetzt stecken wir halt das E-Auto immer an, auch wenn wir nur kurz Pause machen. Wir haben es ja noch nicht so lange und sind bisher 2x eine längere Strecke gefahren. Ging problemlos.
Zitat von Jennifer74 im Beitrag #6Wir haben einen Hyundai Ioniq 5. Ihr wollt Schalter und Hebel? Gibt es das noch? Es wird doch denke ich, das meiste übers Display gesteuert. Wir sind so mittel zufrieden. Es ist ein schönes Auto und es fährt sich schön, aber wenn wir eine längere Strecke fahren, dann nehmen wir doch immer meinen Verbrenner. Es ist einfach umständlich, alles mit dem laden zu planen. Vor kurzem konnte mein Mann nicht mehr laden, irgendwie die Ladeeinheit oder so. Kostete um die 5000 Euro. Zum Glück ging es auf Garantie. Aber nach 2,5 Jahren hm naja.
Der Ionic 5 hat keine Ladeplanung im Navi, richtig? Wir hatten den nämlich auch im Auge und ihn deswegen ausgeschlossen.
Wir müssen gar nichts planen. Wir geben das Ziel im Auto ein und das Auto sagt wann geladen werden muss. Das ändert sich auch ständig, wenn z.B. weniger verbraucht wurde, verschiebt sich der nächste Ladestopp ganz automatisch.
Das weiß ich nicht. Aber uns gefällt es nicht sonderlich, wenn wir eine längere Strecke fahren und müssen dann auf jeden Fall Pause machen. Es kostet ja an den öffentlichen Ladesäulen auch einiges mehr als daheim an der Wallbox. Dann nehmen wir lieber meinen Verbrenner. Also als Zweitauto ein E-Auto, ja, aber als alleiniges würden wir es nicht wollen.
Der Sprit an der Autobahn kostet ja auch mehr. Es kommt natürlich drauf an, wie oft man mehr als 300-400 km fährt. Bei unseren Urlaubsfahrten ist es mir ziemlich egal. Man kann aber auch Tarife buchen, bei denen man eine geringe monatliche Grundgebühr hat und dafür günstiger läd.
Ich würde Dir auch empfehlen zum Einstieg das Fahrzeug zunächst mal für drei/ vier Jahre zu leasen und zu schauen, ob es was für dich ist. Das finde ich ganz gut. Ich habe das gemacht und nach ein paar Jahren habe ich das Auto ausgelöst. Das E-Fahren hat wirklich Vorteile, das muss man einfach anerkennen. Meines Erachtens nach gibt es aber auch einige Schwachstellen. Das mögen vllt. subjektive Eindrücke sein, aber manches davon stört mich doch. Oder es sind Schwachstellen meines Autos (Taycan 4s) aber da fehlt mir der Vergleich und die Erfahrung, um dies mit anderen E-Fahrzeugen vergleichen zu können. Daher werde ich wahrscheinlich rückschrittig und steige wieder auf den Verbrenner. Mir wurde mal gesagt, dass sich ein E-Auto erst „ökologisch“ lohnen würde ab einer Laufleistung von c.a 40.000 - 60.000 km, um die aufwendigere Produktion des Akkus/ Batterie auszugleichen.
Dein Argument mit den Knöpfen kann ich nachvollziehen. Aber ich denke, dass das bei den meisten Herstellern mittlerweile echt schwierig wird. Man kann schon froh sein, wenn man noch normale Knöpfe am Lenkrad hat und nicht ausschließlich Touch-Felder.
Zitat von Distelfalter im Beitrag #1 Wir denken gerade darüber nach. Sollte etwa Golfgröße haben, kein Hybrid, für 2 Personen bequem, nicht den allerkleinsten Akku. Und nicht zu technisch überfrachtet (also z.B. kein VW ID.3 - da muss wohl alles übers Display gemacht werden, keine Hebel und Schalter mehr).
Hat jemand von euch bereits gute Erfahrungen mit einem bestimmten Modell gemacht oder ist gerade gut eingelesen ins Thema? Ist jetzt schon die richtige Zeit fürs Umsteigen auf ein E Auto der (unteren) Mittelklasse? Oder besser noch abwarten? Billiger wird es nicht werden, vermute ich. Oder doch (die Chinesen möchte ich nicht unterstützen)?
Vllt. ist auch ein Gebrauchtwagen etwas für dich. Es gibt dort mittlerweile sehr sehr gute Angebote, da die Nachfrage bei E-Autos dort eher gering ist. Man bekommt dort gut ausgestattet Autos mit guter Ausstattung für gute Preise. Eine Freundin kaufte sich einen so einen Fiat 500e mit wenig Kilometern und fast Vollausstattung und hat über 10k weniger gezahlt.
Zitat von Distelfalter im Beitrag #1 Wir denken gerade darüber nach. Sollte etwa Golfgröße haben, kein Hybrid, für 2 Personen bequem, nicht den allerkleinsten Akku. Und nicht zu technisch überfrachtet (also z.B. kein VW ID.3 - da muss wohl alles übers Display gemacht werden, keine Hebel und Schalter mehr).
Hat jemand von euch bereits gute Erfahrungen mit einem bestimmten Modell gemacht oder ist gerade gut eingelesen ins Thema? Ist jetzt schon die richtige Zeit fürs Umsteigen auf ein E Auto der (unteren) Mittelklasse? Oder besser noch abwarten? Billiger wird es nicht werden, vermute ich. Oder doch (die Chinesen möchte ich nicht unterstützen)?
Mein Mann hat letzten Sommer ein kleines E-Auto von BMW gekauft, das Modell gab es damals schon nur noch gebraucht. Das hat noch Knöpfe und Schalter und das Display ist kein Touchfeld, sondern wird mit einem Drehrad angesteuert. Das hatten wir auch bei einem vorherigen Hybrid, ich find das intuitiver und weniger ablenkend als das Touchfeld, mit dem man große Teile in meinem Verbrenner bedienen kann. Radio, Heizung, Scheibenwischer ist auch noch mit Schalter/Taste zu bedienen.
Vom Fahren her muss und kann man sich umgewöhnen, einiges finde ich besser, anderes in Summe nicht schlimm genug, das bisschen Weniger an Komfort gegenüber einem Verbrenner zu verteufeln. Vieles wird am Gebrauch und an den Umständen liegen, so finde ich den Vorschlag, es mal mit Leasing zu probieren, nicht so schlecht. Wir sind über Hybrid eingestiegen. Für die meisten Wege reicht der Akku völlig, mein Mann hat aber auch Zugang zu preislich attraktiver Ladestruktur am Arbeitsort bzw. wir haben eine PV zu Hause. Unterwegs zu Ausflügen ging es bisher auch, einmal unerklärlich, wie sich die spezielle Ladesäule starten lässt, ob sie kaputt war oder wir was falsch gemacht haben. Auch das fand eine Lösung und wird sich einrenken. Planung ist nicht schlecht, Ladesäulen werden angezeigt, ob das Auto auch Ladeplanung machen kann, weiß ich nicht, haben wir bisher nicht genutzt.
Zitat von Beerenjoghurt im Beitrag #45Unterwegs zu Ausflügen ging es bisher auch, einmal unerklärlich, wie sich die spezielle Ladesäule starten lässt, ob sie kaputt war oder wir was falsch gemacht haben.
Ich glaub, ich hab auf der Fahrt nach Prag und retour zum Laden jeweils 45 Minuten in Eurer Gegend verbracht. Auf einem Supermarktparkplatz, in ein Wettcafe hätt ich gehen können.
Die Schnellader mit den netten Lokalen in der Nähe verstecken sich meistens vor uns.
Mamma.Mia mit Sportler, Diplomatin (1999) und Forscherin (2002)
Zitat von Jennifer74 im Beitrag #6Wir haben einen Hyundai Ioniq 5. Ihr wollt Schalter und Hebel? Gibt es das noch? Es wird doch denke ich, das meiste übers Display gesteuert. Wir sind so mittel zufrieden. Es ist ein schönes Auto und es fährt sich schön, aber wenn wir eine längere Strecke fahren, dann nehmen wir doch immer meinen Verbrenner. Es ist einfach umständlich, alles mit dem laden zu planen. Vor kurzem konnte mein Mann nicht mehr laden, irgendwie die Ladeeinheit oder so. Kostete um die 5000 Euro. Zum Glück ging es auf Garantie. Aber nach 2,5 Jahren hm naja.
Der Ionic 5 hat keine Ladeplanung im Navi, richtig? Wir hatten den nämlich auch im Auge und ihn deswegen ausgeschlossen.
Wir müssen gar nichts planen. Wir geben das Ziel im Auto ein und das Auto sagt wann geladen werden muss. Das ändert sich auch ständig, wenn z.B. weniger verbraucht wurde, verschiebt sich der nächste Ladestopp ganz automatisch.
Das weiß ich nicht. Aber uns gefällt es nicht sonderlich, wenn wir eine längere Strecke fahren und müssen dann auf jeden Fall Pause machen. Es kostet ja an den öffentlichen Ladesäulen auch einiges mehr als daheim an der Wallbox. Dann nehmen wir lieber meinen Verbrenner. Also als Zweitauto ein E-Auto, ja, aber als alleiniges würden wir es nicht wollen.
Ah ok. Wir machen immer Pause auf längeren Strecken. Also wenn wir zu meiner Oma fahren, sind das knapp 500km. Mit Kindern eh, aber auch ohne haben wir schon immer eine Pause gemacht um mal aufs Klo zu gehen oder was zu essen/Kaffee zu trinken. Jetzt stecken wir halt das E-Auto immer an, auch wenn wir nur kurz Pause machen. Wir haben es ja noch nicht so lange und sind bisher 2x eine längere Strecke gefahren. Ging problemlos.
Bei 500 km machen wir natürlich auch Pause. Das fahren wir vielleicht 1 x im Jahr. Wir fahren aber öfter zu unserer Tochter, ca. 150 km von uns entfernt. Da macht es schon Sinn zu laden, da wir mal so ganz knapp nur noch heimgekommen sind, weil wir dachten "ist doch kein Problem". Da möchte ich keine Pause machen. In dem Städtchen der Tochter können wir auch laden. Dazu müssen wir dann aber ein ganzes Stück noch zu ihr laufen und dann darf man dort 2 Stunden fürs laden stehen bevor man richtig viel fürs "wenn man weiter dort steht" bezahlt. Deswegen mögen wir dort nicht mit dem E-Auto hinfahren.
Zitat von Jennifer74 im Beitrag #6Wir haben einen Hyundai Ioniq 5. Ihr wollt Schalter und Hebel? Gibt es das noch? Es wird doch denke ich, das meiste übers Display gesteuert. Wir sind so mittel zufrieden. Es ist ein schönes Auto und es fährt sich schön, aber wenn wir eine längere Strecke fahren, dann nehmen wir doch immer meinen Verbrenner. Es ist einfach umständlich, alles mit dem laden zu planen. Vor kurzem konnte mein Mann nicht mehr laden, irgendwie die Ladeeinheit oder so. Kostete um die 5000 Euro. Zum Glück ging es auf Garantie. Aber nach 2,5 Jahren hm naja.
Der Ionic 5 hat keine Ladeplanung im Navi, richtig? Wir hatten den nämlich auch im Auge und ihn deswegen ausgeschlossen.
Wir müssen gar nichts planen. Wir geben das Ziel im Auto ein und das Auto sagt wann geladen werden muss. Das ändert sich auch ständig, wenn z.B. weniger verbraucht wurde, verschiebt sich der nächste Ladestopp ganz automatisch.
Das weiß ich nicht. Aber uns gefällt es nicht sonderlich, wenn wir eine längere Strecke fahren und müssen dann auf jeden Fall Pause machen. Es kostet ja an den öffentlichen Ladesäulen auch einiges mehr als daheim an der Wallbox. Dann nehmen wir lieber meinen Verbrenner. Also als Zweitauto ein E-Auto, ja, aber als alleiniges würden wir es nicht wollen.
Der Sprit an der Autobahn kostet ja auch mehr. Es kommt natürlich drauf an, wie oft man mehr als 300-400 km fährt. Bei unseren Urlaubsfahrten ist es mir ziemlich egal. Man kann aber auch Tarife buchen, bei denen man eine geringe monatliche Grundgebühr hat und dafür günstiger läd.
Ja genau, deshalb tanken wir auch nie an der Autobahn. Der Unterschied beim E-Auto fürs laden an der Wallbox oder unterwegs an einem Schnelllader ist aber schon gravierend. Daheim um die 30 Cent pro kW/h und unterwegs locker mal 70 Cent. Eine monatliche Grundgebühr würde sich für uns nicht lohnen, da wir zu selten unterwegs laden.
Zitat von Beerenjoghurt im Beitrag #45Unterwegs zu Ausflügen ging es bisher auch, einmal unerklärlich, wie sich die spezielle Ladesäule starten lässt, ob sie kaputt war oder wir was falsch gemacht haben.
Ich glaub, ich hab auf der Fahrt nach Prag und retour zum Laden jeweils 45 Minuten in Eurer Gegend verbracht. Auf einem Supermarktparkplatz, in ein Wettcafe hätt ich gehen können.
Die Schnellader mit den netten Lokalen in der Nähe verstecken sich meistens vor uns.
Ich stell mir gerade vor, wo du gelandet bist und muss mich noch anstrengen, damit du noch mal wieder kommst. Wenn es das ist was ich glaube, dann war das echt kein Highlight meiner Gegend.
Bei uns gibt es zwar etliche Ladesäulen, habe mich aber noch nicht damit beschäftigt, welche davon Schnelllader sind. Ich gestehe, da lasse ich gern meinen Mann planen. Die letzte Ladesäule, die ich am Wochenende "gefunden" habe, das erzähl ich dir/euch nächste Woche, war ein witziges Erlebnis.
Zitat von Jennifer74 im Beitrag #6Wir haben einen Hyundai Ioniq 5. Ihr wollt Schalter und Hebel? Gibt es das noch? Es wird doch denke ich, das meiste übers Display gesteuert. Wir sind so mittel zufrieden. Es ist ein schönes Auto und es fährt sich schön, aber wenn wir eine längere Strecke fahren, dann nehmen wir doch immer meinen Verbrenner. Es ist einfach umständlich, alles mit dem laden zu planen. Vor kurzem konnte mein Mann nicht mehr laden, irgendwie die Ladeeinheit oder so. Kostete um die 5000 Euro. Zum Glück ging es auf Garantie. Aber nach 2,5 Jahren hm naja.
Der Ionic 5 hat keine Ladeplanung im Navi, richtig? Wir hatten den nämlich auch im Auge und ihn deswegen ausgeschlossen.
Wir müssen gar nichts planen. Wir geben das Ziel im Auto ein und das Auto sagt wann geladen werden muss. Das ändert sich auch ständig, wenn z.B. weniger verbraucht wurde, verschiebt sich der nächste Ladestopp ganz automatisch.
Das weiß ich nicht. Aber uns gefällt es nicht sonderlich, wenn wir eine längere Strecke fahren und müssen dann auf jeden Fall Pause machen. Es kostet ja an den öffentlichen Ladesäulen auch einiges mehr als daheim an der Wallbox. Dann nehmen wir lieber meinen Verbrenner. Also als Zweitauto ein E-Auto, ja, aber als alleiniges würden wir es nicht wollen.
Ah ok. Wir machen immer Pause auf längeren Strecken. Also wenn wir zu meiner Oma fahren, sind das knapp 500km. Mit Kindern eh, aber auch ohne haben wir schon immer eine Pause gemacht um mal aufs Klo zu gehen oder was zu essen/Kaffee zu trinken. Jetzt stecken wir halt das E-Auto immer an, auch wenn wir nur kurz Pause machen. Wir haben es ja noch nicht so lange und sind bisher 2x eine längere Strecke gefahren. Ging problemlos.
Bei 500 km machen wir natürlich auch Pause. Das fahren wir vielleicht 1 x im Jahr. Wir fahren aber öfter zu unserer Tochter, ca. 150 km von uns entfernt. Da macht es schon Sinn zu laden, da wir mal so ganz knapp nur noch heimgekommen sind, weil wir dachten "ist doch kein Problem". Da möchte ich keine Pause machen. In dem Städtchen der Tochter können wir auch laden. Dazu müssen wir dann aber ein ganzes Stück noch zu ihr laufen und dann darf man dort 2 Stunden fürs laden stehen bevor man richtig viel fürs "wenn man weiter dort steht" bezahlt. Deswegen mögen wir dort nicht mit dem E-Auto hinfahren.
Das letztere ist auch bei uns Thema, man will ja auch keine Ladesäule unnötig blockieren und schon gar nicht bezahlen.
Derzeit bin ich aber dankbare Ansprechperson zum Abstecken-und-Auto-Umparken-Gehen mit dem Sammeln von Bewegungsminuten
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E-Auto - wer hat eines oder plant demnächst darauf umzusteigen?
16.04.2024 00:08 (zuletzt bearbeitet: 16.04.2024 00:11)
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und Forscherin (2002) 
